坐着高铁看中国|穿越“喀斯特”的高铁

新华社贵阳10月6日电 题:穿越“喀斯特”的高铁

新华社记者齐健、吴涛

在疫情中受冲击严重的餐饮、交通运输等行业消费也在加快恢复。据官方数据,6月中国餐饮收入同比下降15.2%,降幅比3月收窄31.6个百分点。6月,全国铁路发送旅客1.66亿人次,环比增长9.4%。

研究生与本科生定位完全不同,不可能按本科生的招生逻辑招收研究生

基于大学成绩评价基础上的推免生制度,不是保送

2014年末贯通的贵广高铁,全线隧道长464公里、238座,穿越270多个溶洞,地下工程有一半在施工难度极高的岩溶发育地区,建成时曾被誉为“超级地铁”。

高铁穿越喀斯特地质地区,不仅让数以千万计的贵州、广西在珠三角地区务工的人员有了新集散通道,还吸引大量东部客商“闻高铁而动”。不少贫困县搭上“脱贫专列”——从制造业到旅游景区开发、旅游城镇建设、温泉度假酒店等服务业,数百亿招商引资项目落地,带动了沿海资源向内陆纵深转移配置。

对于一些双非高校,可能需要至少保持在前5%,甚至是2%。

受疫情影响,线上销售猛增。官方数据显示,1-6月中国网上零售额5.15万亿元,同比增长7.3%,其中实物商品网上零售额同比增长14.3%,占社零总额比重约四分之一。

想在985,或者211等学霸云集的高校,三年成绩保持前茅,绝不是一个简单的事情。从这个角度来说,这个成绩比研究生招生考试的成绩评价更为全面,真实。对这些学生免去研究生招生考试的笔试,显然非常合理。

3年大学成绩优异的学生才能获得推免资格

勿容讳言,自从推免政策推出一来,推免生总人数一直在增长,背后的原因,是学校的要求,是学校对这一招生制度的认可。相关部门并没有提供推免生的总量,但据我了解,这些年推免生总量虽然持续增长,但实际占总的招生量的占比却在下降,近年基本维持在12-14%之间。前些年,这一比例最高曾达到15%,左右,从这个角度来说,推免的占比是在下降,而不是增长。也就是说,2020年绝大部分招生,也就是80多万人还是走常规意义上的全国研究生招生考试的渠道。

高铁穿越喀斯特地质地区,让贵阳至广州列车运行时间由21小时缩短到4至5小时,交通成本大大降低。沿线的民族风情、自然山水和现代时尚被高铁串联起来,贵阳、桂林、贺州、肇庆、广州等沿线城市纷纷组建旅游联盟,带动旅游业显著增长。

北大教育学院的沈文钦教授在接受采访时是这样解释的:这些学生在高考环节已经经过严格筛选,大学期间又在相对更好的平台中受到学术训练,本科学业成绩能够反映他们的基本素质。

通知强调,强化高校毕业生社区就业服务和职业培训,加强高校毕业生就业创业观念引导,关心城乡社区就业创业高校毕业生成长发展,加大从优秀城乡社区工作者中招录(聘)公务员或事业单位工作人员特别是街道(乡镇)干部力度。

从2016年底广州市首启“百企千团十万广东人游贵州”,到今年7月重启“百万老广游贵州”活动,每年广东省到黔南州的过夜游客超30万人次。今年10月1日至4日,贵州省接待游客2709.95万人次,其中铁路进出的旅客是民航的3倍多。

高铁开通前,张贵曾尝试从贵州寻找货源,但受限于交通条件没成功。高铁开通后至今,张贵已在贵州谈成10多个合作基地。如今,在“黔货出山”等政策的扶持下,高品质蔬菜源源不断地从贵州运抵广州,摆上了珠三角地区市民的餐桌。

我们首先需要对这个政策有一个全面的了解。

著名大学都是推免生吗?错误,最多只能是50%

北大著名学者卢晓东在接受采访时表示:对于研究生而言,起公平性内涵和我们一般讨论的本科生录取的公平性有巨大差异。研究生教育的公平性,更多体现在给与有潜力的学生充分的发展机会,使得他们未来能为国家和社会做出预期天分和抱负相匹配的贡献,这才是研究生教育公平的核心。

优秀高校才可能获得推免资格,获得推免名额多少,和学校办学质量水平直接相关

在研究生招生考试中考得好,只能说明基础知识掌握的不错,但并不等于适合做研究,这是我们务必需要明白的。

但是,部分专业只招推免生,并不等于全部专业都是推免生,这是有根本区别的,一些媒体刻意误导成著名高校全部研究生都是推免生,形成误导。真是担心一些受追捧的高校全部来自推免生,影响到招生渠道的多元与公平公正,教育部特别划了一道红线,最多不能超过50%,即推免生在该校招生总量中的占比不能超过50%。近年一些少数著名高校,成为推免生热捧的焦点,均逼近了这一界限,但是不可能超越这一红线的。因为一旦超过,相关管理系统是无法通过的。

成绩是基础,没有优秀的成绩是无法获得入围资格的,这个成绩是大学3年的成绩,也就是G点,然后进行多元的综合评价,包括面对面的交流考察。这个做法,非常类似于英美高校研究生的做法。你在大学的成绩是决定性的,GRE(大学学业水平测试,其职能更接近我们的研究生考试)只是一个成绩佐证,以证明你G点的含金量。然后学校与教授对你进行全面评估,包括面试后,再决定是否录取。

随着网购风靡全国,全国快递服务企业上半年业务量、收入分别达338.8亿件和3823.8亿元,同比分别增长22.1%和12.6%。

推免资格的公示,尤其是有效范围的公示,是确保推免政策公平公正的重要环节,也是这一政策能够不断发展壮大的基础。有人可能会质疑了,比如西南交大今年的丑闻。注意,这个个案的发生,是因为有教务处负责人配合篡改了成绩,事实上,最后也是被同学揭发的,恰恰说明这个规则是可以有效保障的。

随后,这些获得推免资格的考生就和常规研究生招生考试的学生一样了。

乘坐贵广线的旅客不难发现,与广州高楼林立的闹市区相比,动车组钻出隧道后窗外的风景大不相同:在桂林阳朔段,列车一边是漓江风景名胜区,一边是阳朔国家森林公园;等进入贵州段,让人遗忘喧嚣的苗乡侗寨不时跃入眼帘,连片的吊脚楼和梯田从列车两边“掠过”……据悉,贵广线沿线有自然保护区、风景名胜区、森林公园、水源保护地等近20个。

我们经常看到很多人指责研究生推免生制度不公平,呼吁全部按分数录取,认为这样最公平,一些人也反驳说,既然推免生更优秀,为什么还怕考试竞争?一起考一下不就是了吗?

已开园试运行的第四届中国绿化博览会主会场——都匀绿博园离都匀东站仅10分钟车程。据都匀绿博园建设指挥部负责人介绍,这届盛会即将登上喀斯特高原,以“绿水青山新画卷、生态文明新标杆”为主题,展现喀斯特山与水、自然与人文的融合。

报考学校还将进行笔试与面试等复试考核,最后才能确定是否录取

推免生制度是否有违公平?

目前具有推免资格学校仅有366所,包含了所有140所双一流高校,一些声音呼吁进一步扩大推免生资格学校,以最大程度体现公平。

都匀绿博园56个展园中就有“中国铁路”展园,采用高铁“八纵八横”浮雕,微缩的边坡绿化、生态保护、西南铁路生态景观中,穿插着复兴号动车模型和铁路模型、雕塑小品,展示了中国铁路在路网建设以及高速、重载、高原铁路等方面取得的绿色发展成就。

推免政策是研究生招生政策中对于部分优秀考生,免除全国研究生招生考试,可以直接参加学校复试的一种招生制度。因此,也有人称为“保研”。这一招生政策有着很长的历史,在长期的实践中逐渐完善并制度化。在我个人看来,研究生推免政策是几十年来最成功的招生考试改革之一,全面体现了不唯分数,综合评价的改革精神。根据中国教育在线对老师的调查,超过90%的导师认为推免政策比传统的研究生招生方式要好,而原因,是质量高。

关于推免生制度的N个误解

同样,因为推免生质量大幅高于一般招生渠道,受到学校与导师的喜爱。在一些高校,部分专业出现了全部来自推免生的现象。中国人民大学新闻系今年全部只招推免生,其实厦门大学新闻系早就这么做了,北大教育学院早年也曾全部来自推免生。一些学校根据某些学科特点,采取了全部招收推免生的政策。

推免生挤占了一般招考生的机会吗?

即便是上个世纪基本完全是看分数上大学的年代,研究生招生考试也一直是全国笔试+复试模式,必须加入导师的判断,从来都不是简单依据全国性考试分数录取的,原因就在于此。研究生需要解决未知的问题,是与导师同学一起生产知识,不简单是学习了。因此,需要把有研究能力与意愿的人筛选出来,必须加入教授广泛参与的复试面试,以精准把握。2020年遭遇疫情,但研究生招生复试仍然坚持保留下来,目的也在于此,研究生招生是不能仅靠一个考试决定的。美国这类国家则更简单,核心是教授说了算,学校只管合规性。

我们经常看到一些媒体统计说某高校推免生达到51%或者52%,实际是数据来源错误导致的统计错误,并非真的超过了。

另外一方面,在积极推进推免生制度的同时,这个名单的扩大也需要谨慎。目前普通高校2740所,其中本科高校1200多所,65%都是大扩招之后的产物,也就是说历史不足20年,或者刚刚20年。教育是讲究沉淀的,像南方科技大学这类历史短但发展很快的学校毕竟是少数,在这种录取方式的改革上,一个重要的变化就是用高校自己的成绩评价替换全国研究生招生考试的成绩,对于一些层次过低的学校,还是需要谨慎的。

连通大西南的“经济走廊”

坐着“超级地铁”上高原

推免生质量为什么普遍高于统一招考学生?不惟分数综合评价

对于只要推免生的质疑,某985高校一个著名教授激动地反驳说:我是有数据的,做了5年的对比的,最后我拿数据说话,彻底说服学校,我们这个专业现在全都是推免生。关键是天资与研究能力,基本不在一个层面上,你用一下就知道了。考试上来的同学,相当一部分很明显并不适合做研究,你能感到4年他们核心就是准备了这个研究生考试,在专业的素养上差距悬殊,你能想象有些人都没不会基础的实验吗?不是学校没有,不做,而是不考。

他们需要根据招生学校的要求报名,填写相关申请资料。最后学校会组织笔试、面试,确定是否录取。换句话说,获得推免资格的同学,未必最后能如愿考上研究生。比如你所报学校太高,太热,被刷下来是正常的。那么这时,这个指标就作废了,不过你还可以继续报名参加研究生招生考试。

我个人支持在制度化下,有序推进这个资格学校名单的扩大。但这一做法的前提,是推免生比例的提高,数量的增加。更重要的是,首先要社会各界达成统一共识,否则极易被误解为有违公平。

学校会根据自己所分配的推免资格数量,制定一个自己的推免尺子,或者说规则。而这个资格的获得,核心就是大学3年的成绩。比如一位985高校的学生就告诉我,在他们学校获得推免资格,需要在三年中成绩在专业前20%,另外还有一些其他要求,比如有重要科研成果,发表了重要论文,但成绩是硬标准。

如果从绝对机会上讲,显然并没有挤占一般人通过招考的机会,从绝对量上来说,这种机会是在持续扩大。

这个解释可能太学术了,但说了一个根本性的问题:本科生与研究生是两回事情,本科生招生与研究生招生也是两回事情,不适合,也无法用本科生招生办法来招收研究生,我们的研究生招生制度一直是双重筛选制度。

不仅是不惟分数,而且在推免这个制度设计中,把成绩评价换成了大学3年的成绩,不简单是一次研究生招生考试。而这个成绩评价,显然比一次性的全国研究生招生考试更全面准确。

我觉得这个解释可能还是简单了,甚至表面化了。其实根本原因就在于这个招考制度的整体设计:基于成绩基础上的综合评价。

理论上,既然推免生招生模式是成功的,也广泛受到高校与研究生导师的欢迎,为什么不进一步扩大资格范围?据我所知,教育部相关部门制定了申请准入制度的。

这些资格获得后,就需要在班级、所在院系公示。注意这个过程,这种公示是典型的有效范围的公示,监督意义更大。因为不是你的机会就是我的机会,因此同学之间的监督非常透明,备受考验。当然,这些还需要登录教育部相关系统,最后脱敏后全部公示。

该负责人表示,目前中国居民消费逐步趋于活跃,但境外疫情仍在快速蔓延,消费市场发展仍面临许多不确定因素。下半年,随着国内经济形势持续向好,扩大内需、助企纾困、稳岗就业等政策进一步落地见效,消费总体将延续复苏态势。(完)

搭乘地铁抵达广州南站,换乘贵广高铁动车组,经过最快4小时旅程抵达贵阳北站,再在大厅换乘地铁,你可能会有种一直在坐地铁的错觉。这是因为,全长857公里、穿越壮丽的喀斯特景观带的贵广高铁,有一半旅程在“地下”。

这些说法表面上非常有迷惑性,我们有必要给大家讲清楚一个专业问题。

推免生制度是否公平?我的答案是肯定的,否则全国高校的导师不是傻子,会第一个出来反对。这个制度本身流程管控上是没有原则问题的,前面已经详细介绍了,这里重点谈另外一个意义上的公平问题。

其实这也不是什么秘密,在山东、河南等省,存在很多这类地方上的考研模范高校。从进校那一天起,这些孩子不是按专业分,而是未来职业发展分类安排,比如是考研,还是公务员,或者出国等等来分,完全进入另外一场4年的大学“应试教育”。

通知要求,各地要将引导和鼓励高校毕业生到城乡社区就业创业纳入就业、人才和城乡社区治理工作总体安排,将高校毕业生在城乡社区就业创业情况纳入文明城市(区)、文明村镇、文明单位测评体系。

有一些著名高校为了吸引优秀学生报考,往往会在寒假、暑假举办相关的冬令营、夏令营,对一些学生进行全方位的考察,观察了解你的各方面能力,态度等等,包括实验操作等等,优中选优,一些同学可能往往在貌似一些小事情上载了跟头。一位导师曾经讲过,某著名985高校的学生,最后就是因为过于独,最后只好放弃了:我们的项目是一个大集体,必须有基本协作精神。

中国教育在线曾做过调查,超过90%的导师力挺推免生,而理由只有一个:质量高。这是推免生制度不断发展壮大的重要原因。

贵广高铁开通后,成为连接大西南和珠三角的重要经济走廊。在贵阳北站东西两侧,中国“数谷”贵阳与国家级新区贵安新区唱响“双城记”,腾讯、华为等总部在深圳的企业不约而同把数据中心和云计算等产业布局到这里。贵阳市、贵安新区作为国家内陆开放型经济试验区先行区,正把扩大对外开放作为加快发展的战略之举,融合推进服务贸易创新发展。

张贵从贵州大山里走出去,在广州市江南果蔬批发市场做了15年蔬菜批发生意。今年国庆节,他乘坐高铁到黔东南考察新的蔬菜基地顺便度假。自贵广高铁开通以来,他往返于贵州和广东的频率,从原来每年两三次提高到至少每月一次。

有效范围的公示,是对公平公正的最大保护

教育部通过一定的程序,确定了366高校有推免资格(双一流高校全部入围),而各学校获得的推免指标,基本上和学校的质量层次相关,比如清华北大比例就高很多,应届毕业生接近50%可获得推免资格,一般985高校大约也在10-30%之间。211高校会低一些,其次就是双非高校了。当然,这只是一个大概,有一些优秀的211高校可能会比985高校拿到的推免比例高不少。学科之间还是有区别的,比如清华北大虽然比例高,但在分配上,学科之间是不对称的,理工科专业基本都可以达到50%,甚至更高,但一般文科会少,往往只有30%多。

在黔南布依族苗族自治州境内都匀东站下车时,高铁已身处平均海拔千米左右的喀斯特高原。都匀经济开发区招商引资服务中心负责人程燕说,贵广高铁是贵州境内第一条高铁,自它开通以来,从广东来的游客和客商逐年增多,都匀东站所在的经济开发区也同步快速发展起来。

是否应该继续扩大推免资格学校?

全国研究生招生考试本身,不仅是一次性的,也只是一个基础知识的考核与考察,难以全面反映考生的专业水平与能力。正因为此,我们的研究生招生制度中,从来都不是像高考一样简单按分数录取,而是必须有复试,即学校的再次的笔试与面试,等于两次考核。每年全国研究生考试结束,我们会划定一个基础线,所谓国家线,而这个线上的人数是远远大于所需要招生的人数,这些年,很多高校就是倍数复试,即需要招100个人,可能入围复试的就是200人,少一点也是150人。